Каски — средство индивидуальной защиты головы на стройке и производстве

Каски — средства индивидуальной защиты (СИЗ) головы — нашли широчайшее применение в самых различных областях, их активно используют строители и монтажники, шахтеры и военные, спортсмены и т.д. Основные функции защитных строительных касок следующие:

• Защита головы от механических повреждений.
• Защита от воды и воздействия огня (искры).
• Защита от электрического тока.
• Обозначение статуса владельца каски (зная, что означает цвет шлема, можно определить, кто перед вами: руководитель стройки, прораб, разнорабочий). Впрочем, на сегодняшний день данный пункт не всегда выполняется.

Каски строительные: ГОСТы и стандарты

Качество и защитные свойства строительных касок строго регламентируются ГОСТом (12.4.207-99), Европейским стандартом защитных шлемов (EN397) и Международным стандартом (ISO №3873). В нашей статье мы не станем полностью переписывать ГОСТ (данный документ вполне доступен в Интернете), приведем лишь основные пункты:

• Каски строительные должны изготавливаться из прочного, устойчивого к проколам и деформациям материала (толщина корпуса — не менее 2 мм).
• На внутренней поверхности шлема не должно быть никаких выступов, неровностей, шероховатостей, которые при сильном ударе могут стать причиной травмы.
• Общестроительные каски должны иметь вентиляционные отверстия для улучшения теплообмена головы (за исключением касок, которые применяются работниками, контактирующими с токопроводящими элементами).
• Вес каски должен быть оптимальным: шлем, масса которого превышает 400-500 граммов, может стать причиной дискомфорта и, соответственно, снижения работоспособности.

В наше время строительные каски изготавливают из самых различных материалов, таких как:

1. Полиэтилен (каски из полиэтилена не рекомендуют использовать в условиях повышенных температур).
2. Полипропилен и пластик АВС.
3. Поликарбонат и полиэфир, при необходимости армированные стекловолокном.
4. Фенольные текстильные и прочие термопластичные материалы (служат для производства касок, применяющихся при работе с электротоком, расплавленным металлом).

Из чего состоит строительная каска

Строительные каски включают в себя следующие элементы:

• Непосредственно корпус, выполняющий защитную функцию.
• Внутренняя оснастка, необходимая для амортизации.
• Подбородочный ремень, фиксирующий каску на голове.

Внутренняя поверхность корпуса (купола) и верхняя поверхность оснастки ни в коем случае не должны соприкасаться, иначе теряет смысл функциональность шлема: между ними обязан быть безопасный вертикальный зазор, высотой минимум 40-50 мм. Внутренняя оснастка (несущие ленты, амортизирующие элементы, потопоглощающие ленты и т.д.) должны быть изготовлены из материалов, не вызывающих раздражения кожи (полиэтилен, кожа, тканое полотно). Также (в качественных касках) их делают съемными, чтобы в течение всего срока эксплуатации владелец каски имел возможность менять вышедшие из строя элементы.

Цветовые решения и особенности конструкции современных касок

Мы уже писали, что ранее цвет каски должен был соответствовать положению своего владельца: белые шлемы принадлежали руководству; красные — прорабам и мастерам; оранжевые и желтые — рабочим и т.д. Сегодня такого четкого разделения уже не существует, каждый может выбрать себе каску на свой вкус и цвет. Но значит ли это, что все рабочие бросились покупать себе белые шлемы, чтобы почувствовать себя начальниками? Отнюдь нет, и вот почему. Строительные каски белого цвета имеют несколько недостатков:

• Они отблескивают на солнце и могут слепить глаза находящихся рядом рабочих.
• При этом они не так заметны окружающим в условиях плохой видимости (туман, клубы пыли), в то время как яркие цветные каски (красные, желтые, зеленые) «бросаются» в глаза, обеспечивая своим хозяевам дополнительную защиту от небрежности коллег.
• Цветные каски «сигнализируют» об утрате своих свойств: ранее, когда шлемы не имели УФ-индикаторов, рабочие судили об их пригодности по интенсивности цвета: каску, выгоревшую на солнце почти добела, заменяли новой.

Основная задача строительной каски –  надежно защищать голову от удара. Данную задачу позволяют решать специально подобранные материалы, из которых изготовлено данное СИЗ, и его конструкционные особенности. Очень многие материалы боятся солнечного света (УФ-излучения) и меняют свои свойства при его длительном воздействии. Каски – не исключение! Крепкий на первый взгляд пластик со временем теряет свою эластичность под действием УФ (из него выходят пластификаторы) в результате чего при ударе старое СИЗ головы легко трескается и не обеспечивает безопасность – т.е. носить такие каски бессмысленно – лишнее неудобство.

А теперь подробнее о некоторых нюансах современных касок. СИЗ головы, выпускаемые всемирно известной компанией 3М™, представлены высококачественными защитными касками, изготовленными из современных высокопрочных материалов и отличающимися повышенной эргономичностью. Так, каски 3М™, реализуемые ЗАО МОНА, оснащены УФ-индикаторами, определяющими степень износа («старения») СИЗ в результате воздействия на него ультрафиолета, что дает вам возможность вовремя купить новую каску и обеспечить себе безопасность. Также каски ЗМ™ легко сочетаются (не мешают друг другу при ношении) с другими СИЗ 3M™, такими как очки, наушники (есть специальные крепления для наушников 3М™), лицевые щитки (есть крепления), респираторы, маски, фонарик (и для него есть специальное крепление).  ЗАО МОНА предоставляет своим клиентам только сертифицированную продукцию: защитные шлемы, респираторы, очки, комбинезоны и прочие СИЗ, полностью соответствующие всем международным стандартам.

Напоследок хотим рассказать, когда и как часто надо менять каску. Итак, шлем подлежит обязательной замене, в случаях если:

• УФ-индикатор «предупреждает» об износе шлема.
• На каске появились видимые повреждения: вмятины, царапины, выгорания, трещины.
• Каска получила очень сильный удар (даже если видимых повреждений нет).
• Ношение каски сопровождается ощущением дискомфорта (в этом случае возможна замена только внутренней оснастки, а не всего изделия).
• По истечении трех лет с начала эксплуатации шлема, особенно если его активно используют в условиях негативных влияний (УФ-излучения, высоких температур и т.д.), даже если на каске нет видимых изменений.